ગરમ ડીપ્ડ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ કોઈલ DX51D અને SGCC

હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્પાન્ગલ રચાય છે. સ્પૅંગલ્સનું કદ, તેજ અને સપાટી મુખ્યત્વે ઝીંક સ્તરની રચના અને ઠંડકની પદ્ધતિ પર આધારિત છે. કદ અનુસાર, તેમાં નાના સ્પૅન્ગલ્સ, નિયમિત સ્પૅન્ગલ્સ, મોટા સ્પૅન્ગલ્સ અને ફ્રી સ્પૅન્ગલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ જુદા જુદા દેખાય છે, પરંતુ સ્પેંગલ્સ લગભગ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલની ગુણવત્તાને પ્રભાવિત કરશે નહીં. તમે તમારી પસંદગી અને ઉપયોગ હેતુ અનુસાર પસંદ કરી શકો છો.

(1) મોટા અથવા નિયમિત સ્પાંગલ્સ
ઝીંક બાથમાં સ્પેંગલ-પ્રોત્સાહન તત્વો ઉમેરવામાં આવે છે. પછી ઝીંકનું સ્તર મજબૂત થતાં સુંદર સ્પૅંગલ્સ રચાય છે. તે સારું લાગે છે. પરંતુ અનાજ બરછટ છે અને થોડી અસમાનતા છે. એક શબ્દમાં, તેની સંલગ્નતા નબળી છે પરંતુ હવામાન પ્રતિકાર સારી છે. તે ગાર્ડ્રેલ, બ્લોઅર, ડક્ટ, રોલિંગ શટર, ડ્રેઇન પાઇપ, સીલિંગ બ્રેકેટ વગેરે માટે સૌથી યોગ્ય છે.

(2) નાના સ્પાંગલ્સ
ઝીંક સ્તરની ઘનકરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જસતના અનાજને કૃત્રિમ રીતે શક્ય તેટલા બારીક સ્પૅંગલ્સ બનાવવા માટે પ્રતિબંધિત કરવામાં આવે છે. ઠંડકના સમય દ્વારા સ્પાંગલ કદને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, ઠંડકનો સમય જેટલો ઓછો છે, તેટલું નાનું કદ. તેની કોટિંગ કામગીરી મહાન છે. તેથી, તે ડ્રેનેજ પાઈપો, છત કૌંસ, દરવાજાના સ્તંભો, કલર કોટેડ સ્ટીલ માટે સબસ્ટ્રેટ, કાર બોડી પેનલ્સ, ગાર્ડરેલ્સ, બ્લોઅર્સ વગેરે માટે યોગ્ય છે.

(3) ઝીરો સ્પેંગલ્સ
બાથની રાસાયણિક રચનાને સમાયોજિત કરીને, કોટિંગ દૃશ્યમાન સ્પૅંગલ્સ વિના સમાન સપાટી ધરાવે છે. દાણા ખૂબ જ બારીક અને મુલાયમ હોય છે. તેમાં ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર અને સારી કોટિંગ કામગીરી છે. તે ડ્રેનેજ પાઈપો, ઓટોમોબાઈલ ઘટકો, ઘરનાં ઉપકરણો માટે બેક પેનલ્સ, ઓટોમોબાઈલ બોડી પેનલ્સ, ગાર્ડરેલ્સ, બ્લોઅર્સ વગેરે માટે પણ આદર્શ છે.