એન્કર હોલો સ્ટીલ બાર્સનો ઝાંખી
એન્કર હોલો સ્ટીલ બાર 2.0, 3.0 અથવા 4.0 મીટરના પ્રમાણભૂત લંબાઈવાળા વિભાગોમાં બનાવવામાં આવે છે. હોલો સ્ટીલ બારનો પ્રમાણભૂત બાહ્ય વ્યાસ 30.0 મીમીથી 127.0 મીમી સુધીનો હોય છે. જો જરૂરી હોય તો, હોલો સ્ટીલ બારને કપલિંગ નટ્સ સાથે ચાલુ રાખવામાં આવે છે. માટી અથવા ખડકના સમૂહના પ્રકાર પર આધાર રાખીને વિવિધ પ્રકારના બલિદાન ડ્રિલ બિટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બકલિંગ, પરિઘ અને બેન્ડિંગ જડતાના સંદર્ભમાં તેના વધુ સારા માળખાકીય વર્તનને કારણે, હોલો સ્ટીલ બાર સમાન ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર ધરાવતા ઘન બાર કરતાં વધુ સારો છે. પરિણામ સમાન પ્રમાણમાં સ્ટીલ માટે ઉચ્ચ બકલિંગ અને ફ્લેક્સરલ સ્થિરતા છે.
સેલ્ફ ડ્રિલિંગ એન્કર રોડ્સની સ્પષ્ટીકરણ
| સ્પષ્ટીકરણ | આર૨૫એન | આર32એલ | આર૩૨એન | આર૩૨/૧૮.૫ | આર32એસ | આર32એસએસ | આર૩૮એન | આર૩૮/૧૯ | આર51એલ | આર૫૧એન | ટી76એન | ટી76એસ |
| બહારનો વ્યાસ (મીમી) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| આંતરિક વ્યાસ, સરેરાશ(મીમી) | 14 | 22 | 21 | ૧૮.૫ | 17 | ૧૫.૫ | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| બાહ્ય વ્યાસ, અસરકારક (મીમી) | ૨૨.૫ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૩૫.૭ | ૩૫.૭ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | 71 | 71 |
| અંતિમ લોડ ક્ષમતા (kN) | ૨૦૦ | ૨૬૦ | ૨૮૦ | ૨૮૦ | ૩૬૦ | 405 | ૫૦૦ | ૫૦૦ | ૫૫૦ | ૮૦૦ | ૧૬૦૦ | ૧૯૦૦ |
| ઉપજ લોડ ક્ષમતા (kN) | ૧૫૦ | ૨૦૦ | ૨૩૦ | ૨૩૦ | ૨૮૦ | ૩૫૦ | ૪૦૦ | ૪૦૦ | ૪૫૦ | ૬૩૦ | ૧૨૦૦ | ૧૫૦૦ |
| તાણ શક્તિ, Rm(N/mm2) | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ |
| ઉપજ શક્તિ, Rp0, 2(N/mm2) | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ |
| વજન (કિલો/મીટર) | ૨.૩ | ૨.૮ | ૨.૯ | ૩.૪ | ૩.૪ | ૩.૬ | ૪.૮ | ૫.૫ | ૬.૦ | ૭.૬ | ૧૬.૫ | ૧૯.૦ |
| થ્રેડ પ્રકાર (ડાબી બાજુ) | આઇએસઓ 10208 | આઇએસઓ ૧૭૨૦ | MAI T76 સ્ટાન્ડર્ડ | |||||||||
| સ્ટીલ ગ્રેડ | EN 10083-1 | |||||||||||
સ્વ-ડ્રિલિંગ એન્કર રોડ્સના ઉપયોગો
તાજેતરના વર્ષોમાં, ભૂ-તકનીકી સહાયની વધતી માંગ સાથે, ડ્રિલિંગ સાધનો સતત અપડેટ અને વિકસાવવામાં આવ્યા છે. તે જ સમયે, મજૂર અને ભાડા ખર્ચમાં વધારો થયો છે, અને બાંધકામ સમયગાળા માટેની આવશ્યકતાઓ વધુને વધુ વધી ગઈ છે. વધુમાં, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓમાં સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાનો ઉપયોગ ઉત્તમ એન્કરિંગ અસરો ધરાવે છે. આ કારણોને કારણે સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાનો ઉપયોગ વધુને વધુ વ્યાપક બન્યો છે. સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નીચેના સંજોગોમાં થાય છે:
1. પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ એન્કર રોડ તરીકે ઉપયોગ થાય છે: ઢોળાવ, ભૂગર્ભ ખોદકામ અને એન્કર કેબલ બદલવા માટે એન્ટિ ફ્લોટિંગ જેવા દૃશ્યોમાં વપરાય છે. સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર રોડને જરૂરી ઊંડાઈ સુધી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને પછી એન્ડ ગ્રાઉટિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. ઘનકરણ પછી, ટેન્શન લાગુ કરવામાં આવે છે;
2. માઇક્રોપાઇલ્સ તરીકે ઉપયોગ: સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાને ડ્રિલ કરી શકાય છે અને માઇક્રોપાઇલ્સ બનાવવા માટે નીચે તરફ ગ્રાઉટ કરી શકાય છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પવન ઉર્જા પ્લાન્ટ ટાવર ફાઉન્ડેશન, ટ્રાન્સમિશન ટાવર ફાઉન્ડેશન, બિલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન, રિટેનિંગ વોલ પાઇલ ફાઉન્ડેશન, બ્રિજ પાઇલ ફાઉન્ડેશન વગેરેમાં થાય છે;
3. માટીના નખ માટે વપરાય છે: સામાન્ય રીતે ઢાળના ટેકા માટે વપરાય છે, પરંપરાગત સ્ટીલ બાર એન્કર સળિયાને બદલે છે, અને ઊંડા પાયાના ખાડા, ઢાળવાળા ઢાળના ટેકા માટે પણ વાપરી શકાય છે;
4. ખડકોના ખીલા માટે વપરાય છે: કેટલીક ખડકોના ઢોળાવ અથવા ટનલમાં જ્યાં સપાટી પર ભારે હવામાન અથવા સાંધાનો વિકાસ થાય છે, ત્યાં સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાનો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ અને ગ્રાઉટિંગ માટે કરી શકાય છે જેથી ખડકોના બ્લોક્સને એકસાથે જોડી શકાય જેથી તેમની સ્થિરતામાં સુધારો થાય. ઉદાહરણ તરીકે, હાઇવે અને રેલ્વેના ખડકોના ઢોળાવ જે તૂટી પડવાની સંભાવના ધરાવે છે તેને મજબૂત બનાવી શકાય છે, અને છૂટક ટનલ ઓપનિંગ્સ પર મજબૂતીકરણ માટે પરંપરાગત પાઇપ શેડ પણ બદલી શકાય છે;
5. મૂળભૂત મજબૂતીકરણ અથવા આપત્તિ વ્યવસ્થાપન. મૂળ ભૂ-તકનીકી સપોર્ટ સિસ્ટમનો સપોર્ટ સમય વધતાં, આ સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સને કેટલીક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે જેને મજબૂતીકરણ અથવા સારવારની જરૂર હોય છે, જેમ કે મૂળ ઢોળાવનું વિકૃતિકરણ, મૂળ પાયાનું સમાધાન અને રસ્તાની સપાટીનું ઉત્થાન. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય આપત્તિઓની ઘટનાને રોકવા માટે, તિરાડોને ગ્રાઉટિંગ અને એકત્રીકરણ માટે, સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો એન્કર સળિયાનો ઉપયોગ મૂળ ઢોળાવ, પાયા અથવા રસ્તાની જમીન વગેરેમાં ડ્રિલ કરવા માટે કરી શકાય છે.
