R25 સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ હોલો ગ્રાઉટ ઇન્જેક્શન એન્કર રોડનું વિહંગાવલોકન
એન્કર સળિયા સામાન્ય રીતે ખાણકામ ટનલ, પુલ ટનલ, ટ્રેક ઢાળ સંરક્ષણ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં સપોર્ટને મજબૂત બનાવવા માટે યોગ્ય છે. સામાન્ય રીતે, એન્કર રોડ ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને એન્કર રોડ છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને યોગ્ય એન્કરિંગ એજન્ટો (રેઝિન પાવડર રોલ્સ) મૂકવામાં આવે છે. પછી, એન્કર રોડ ડ્રિલ જેવા સાધનોનો ઉપયોગ એન્કર રોડ છિદ્રમાં એન્કર રોડને ડ્રિલ કરવા, એન્કરિંગ એજન્ટને હલાવવા અને એન્કર કરવા માટે થાય છે, અને પછી તેના પર નટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એન્કર રોડ ડ્રિલ જેવા સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; જમણા હાથનો એન્કર રોડ, જેને સમાન તાકાતવાળા થ્રેડેડ સ્ટીલ રેઝિન એન્કર રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે જમણા (અથવા ડાબા) ચોકસાઇવાળા રોલ્ડ થ્રેડેડ સ્ટીલથી બનેલો છે, જેમાં સતત થ્રેડો અને સંપૂર્ણ લંબાઈ છે જેને નટ્સ સાથે થ્રેડેડ કરી શકાય છે. ટનલ સપોર્ટ માટે એન્કર પ્લેટ નટ્સ સાથે જોડાણમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. બોલ્ટ એ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે એન્ટિ ફ્રાઇડ ડફ ટ્વિસ્ટ બોલ્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ ઉત્પાદન છે.
R25 સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ હોલો ગ્રાઉટ ઇન્જેક્શન એન્કર રોડનું સ્પષ્ટીકરણ
| આર૨૫એન | આર32એલ | આર૩૨એન | આર૩૨/૧૮.૫ | આર32એસ | આર32એસએસ | આર૩૮એન | આર૩૮/૧૯ | આર51એલ | આર૫૧એન | ટી76એન | ટી76એસ | |
| બહારનો વ્યાસ (મીમી) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| આંતરિક વ્યાસ(મીમી) | 14 | 22 | 21 | ૧૮.૫ | 17 | ૧૫.૫ | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| બાહ્ય વ્યાસ, અસરકારક (મીમી) | ૨૨.૫ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૨૯.૧ | ૩૫.૭ | ૩૫.૭ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | 71 | 71 |
| અંતિમ લોડ ક્ષમતા (kN) | ૨૦૦ | ૨૬૦ | ૨૮૦ | ૨૮૦ | ૩૬૦ | 405 | ૫૦૦ | ૫૦૦ | ૫૫૦ | ૮૦૦ | ૧૬૦૦ | ૧૯૦૦ |
| ઉપજ લોડ ક્ષમતા (kN) | ૧૫૦ | ૨૦૦ | ૨૩૦ | ૨૩૦ | ૨૮૦ | ૩૫૦ | ૪૦૦ | ૪૦૦ | ૪૫૦ | ૬૩૦ | ૧૨૦૦ | ૧૫૦૦ |
| તાણ શક્તિ, Rm(N/mm2) | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ | ૮૦૦ |
| ઉપજ શક્તિ, Rp0, 2(N/mm2) | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ | ૬૫૦ |
| વજન (કિલો/મીટર) | ૨.૩ | ૨.૮ | ૨.૯ | ૩.૪ | ૩.૪ | ૩.૬ | ૪.૮ | ૫.૫ | ૬.૦ | ૭.૬ | ૧૬.૫ | ૧૯.૦ |
સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો ગ્રાઉટિંગ એન્કર રોડની વિશેષતાઓ
1. સલામત, વિશ્વસનીય અને સમય બચાવનાર.
2. સરળ સ્થાપન અને કામગીરી.
3. વિવિધ જમીનની સ્થિતિઓ માટે ડ્રિલ બિટ્સની પસંદગી.
4. ગ્રાઉટિંગનું કામ ડ્રિલિંગ સાથે અથવા ડ્રિલિંગ પછી સિંક્રનાઇઝ થાય છે. ગ્રાઉટ અસરકારક રીતે ફ્રેક્ચર ભરી શકે છે.
5. એન્કર બારને સાંકડી જગ્યાઓ પર લગાવીને, વિનંતી પર કાપી અને લાંબા કરી શકાય છે.
6. તે સતત તરંગ થ્રેડના આધારે સ્મૂધ સ્ટીલ પાઇપ કરતાં વધુ બોન્ડિંગ સ્ટ્રેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્વ-ડ્રિલિંગ હોલો ગ્રાઉટિંગ એન્કર રોડના ફાયદા
1. સેલ્ફ ડ્રિલિંગ હોલો ગ્રાઉટિંગ એન્કર રોડ સારી જાડી દિવાલવાળી સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ સામગ્રી, ઝડપી સપાટી થ્રેડ બનાવવાની પ્રક્રિયા અને ઉત્કૃષ્ટ એસેસરીઝ અપનાવે છે, જે સેલ્ફ ડ્રિલિંગ એન્કર રોડના ડ્રિલિંગ, ગ્રાઉટિંગ, એન્કરિંગ અને અન્ય કાર્યોની એકતા પ્રાપ્ત કરે છે.
2. સ્વ-સંચાલિત હોલો ગ્રાઉટિંગ એન્કર રોડની સામે મજબૂત ઘૂંસપેંઠ બળ સાથે એક ડ્રિલ બીટ છે, જે સામાન્ય રોક ડ્રિલિંગ મશીનરીની ક્રિયા હેઠળ વિવિધ પ્રકારના ખડકોમાં સરળતાથી પ્રવેશ કરી શકે છે.
3. તેમાં સતત પ્રમાણભૂત વેવફોર્મ થ્રેડ છે અને તેનો ઉપયોગ ડ્રિલ બીટ વડે એન્કર હોલમાં ડ્રિલિંગ પૂર્ણ કરવા માટે ડ્રિલ રોડ તરીકે થઈ શકે છે.
4. ડ્રિલ પાઇપના એન્કર રોડ બોડીને બહાર કાઢવાની જરૂર નથી, અને ખાલી જગ્યા અંદરથી ગ્રાઉટિંગ માટે ગ્રાઉટિંગ ચેનલ તરીકે કામ કરી શકે છે.
5. ગ્રાઉટિંગ સ્ટોપર મજબૂત ગ્રાઉટિંગ દબાણ જાળવી શકે છે, ખાલી જગ્યાઓ સંપૂર્ણપણે ભરી શકે છે, તૂટેલા ખડકોના સમૂહને ઠીક કરી શકે છે, અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા પેડ્સ અને નટ્સ ઊંડા આસપાસના ખડકના તણાવને આસપાસના ખડકમાં સમાનરૂપે સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે, આસપાસના ખડક અને એન્કર સળિયા વચ્ચે પરસ્પર ટેકો આપવાનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરે છે.
6. આ પ્રકારના એન્કર રોડના થ્રી ઇન વન ફંક્શનને કારણે, તે એન્કર હોલ બનાવી શકે છે અને આસપાસની વિવિધ ખડકોની પરિસ્થિતિઓમાં બાંધકામ દરમિયાન કેસીંગ વોલ પ્રોટેક્શન અને પ્રી ગ્રાઉટિંગ જેવી ખાસ તકનીકોની જરૂર વગર એન્કરિંગ અને ગ્રાઉટિંગ અસરો સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
