ટી 76 સંપૂર્ણ થ્રેડેડ સ્ટીલ સેલ્ફ ડ્રિલિંગ રોક બોલ્ટની ઝાંખી
સેલ્ફ ડ્રિલિંગ એન્કર ખાસ પ્રકારના લાકડી એન્કર છે. સેલ્ફ ડ્રિલિંગ એન્કરમાં બલિદાન કવાયત બીટ, યોગ્ય બાહ્ય અને આંતરિક વ્યાસ અને કપ્લિંગ બદામની હોલો સ્ટીલ બાર હોય છે. એન્કર બોડી બાહ્ય રાઉન્ડ થ્રેડવાળી હોલો સ્ટીલ ટ્યુબથી બનેલી છે. સ્ટીલ ટ્યુબમાં એક છેડે બલિદાન કવાયત અને સ્ટીલના અંતની પ્લેટ સાથે અનુરૂપ અખરોટ છે. સેલ્ફ ડ્રિલિંગ એન્કરનો ઉપયોગ એવી રીતે થાય છે કે હોલો સ્ટીલ બાર (લાકડી) ક્લાસિક ડ્રિલ બીટને બદલે તેની ટોચ પર અનુરૂપ બલિદાન ડ્રીલ બીટ ધરાવે છે.


સ્વ -ડ્રિલિંગ એન્કર સળિયાની સ્પષ્ટીકરણ
આર 25 એન | આર 32 એલ | આર 32 એન | આર 32/18.5 | આર 32 એસ | આર 32 એસએસ | આર 38 એન | આર 38/19 | R51L | R51N | ટી 76 એન | T76s | |
બહાર વ્યાસ (મીમી) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
આંતરિક વ્યાસ(મીમી) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
બાહ્ય વ્યાસ, અસરકારક (મીમી) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35.7 | 35.7 | 47.8 | 47.8 | 71 | 71 |
અંતિમ લોડ ક્ષમતા (કેએન) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 માં | 800 | 1600 | 1900 |
ઉપજ લોડ ક્ષમતા (કે.એન.) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
ટેન્સિલ સ્ટ્રેન્થ, આરએમ (એન/એમએમ 2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
ઉપજ તાકાત, આરપી 0, 2 (એન/એમએમ 2) | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં | 650 માં |
વજન (કિગ્રા/મી) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | [....).. | 16.5 | 19.0 |

સ્વ -ડ્રિલિંગ એન્કર સળિયાઓનો ફાયદો અને એપ્લિકેશન
હોલો ગ્ર out ટિંગ સર્પાકાર એન્કર લાકડીનું કાર્ય ગ્ર out ટિંગ છે, તેથી તેને ગ્ર out ટિંગ પાઇપ પણ કહેવામાં આવે છે. તેને પ્રાથમિક દબાણ પ્રાપ્ત કરવા માટે એકંદર આયોજનમાં ફેરવી શકાય છે. દબાણ હેઠળ, આંતરિક સ્લરી વહે છે, જે ફક્ત પોતાની જાત પર નિશ્ચિત અસર કરે છે, પરંતુ જ્યારે સ્લરી ઓવરફ્લો થાય છે ત્યારે આસપાસના ખડકને એકીકૃત કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે ત્યારે એન્કર હોલમાં પણ પ્રવેશ કરે છે. એપ્લિકેશન અને પ્લાનિંગમાં તેના પોતાના ફાયદા છે, તેથી તે એપ્લિકેશનમાં તેના પોતાના ફાયદા દર્શાવી શકે છે:
1 、 તે આ અસર હેઠળ ચોક્કસપણે છે કે પ્રારંભિક ઝડપી સપોર્ટ અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે અને આસપાસના ખડકના વિરૂપતાને સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે કે સારી સ્થિરતા અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
2 、 તે પ્લાનિંગમાં, એન્કર સળિયાને એકીકૃત કરવા અને પાઈપોને એકીકૃત કરવા માટે એક હોલો અભિગમનો ઉપયોગ કરે છે. તે ચોક્કસપણે આ પ્રકારનું આયોજન છે જેમાં મોટા ફાયદા છે. જો તે પરંપરાગત ગ્ર out ટિંગ પાઇપ છે, તો તે પાછળ અને પાછળના ખેંચીને કારણે નુકસાનનું કારણ બની શકે છે, જે આવી ઘટના રજૂ કરશે નહીં.
、 、 તે પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરી શકે છે, જે ચોક્કસપણે છે કારણ કે તે ગ્ર out ટિંગ દરમિયાન મોટી સંખ્યામાં પૂર્ણતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને ગ્ર out ટિંગ સાથે, તે પ્રેશર ગ્ર out ટિંગની અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
4 、 તેની તટસ્થતા સારી છે. ઉપયોગ દરમિયાન અન્ય એક્સેસરીઝના ઉમેરા સાથે, તે તેની તટસ્થતામાં વધારો કરે છે, સ્લરીને આખા હોલો એન્કર સળિયાને લપેટવાની મંજૂરી આપે છે. તે ચોક્કસપણે આને કારણે છે કે ઉપયોગ દરમિયાન રસ્ટ દેખાશે નહીં અને ખરેખર લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
5 、 તે ઉપકરણ પર પણ ખૂબ અનુકૂળ છે, જે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યાં સુધી તે ઉપકરણ પર અનુકૂળ છે, ત્યાં સુધી તે ડિબગીંગ અને બાંધકામનો સમય ટૂંકાવી શકે છે. ડિવાઇસ સાથે, ડિવાઇસ અખરોટ અને પેડની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે વધુ સ્ક્રૂ જરૂરી નથી.
-
સી 40 ડ્યુક્ટાઇલ કાસ્ટ આયર્ન ટ્યુબ/ EN598 ડી પાઇપ
-
એએસટીએમ એ 536 ડ્યુક્ટાઇલ આયર્ન ટ્યુબ
-
નળી આયર્ન પાઈપો en 545
-
નળી કાસ્ટ આયર્ન પાઇપ/કે 9, કે 12 ડી પાઇપ
-
ખૂંટો માટે એ 106 જીઆરબી સીમલેસ ગ્ર out ટિંગ સ્ટીલ પાઈપો
-
એ 53 ગ્ર out ટિંગ સ્ટીલ પાઇપ
-
હોલો ગ્ર out ટિંગ સર્પાકાર એન્કર લાકડી સ્ટીલ આર 32
-
આર 25 સેલ્ફ ડ્રિલિંગ હોલો ગ્ર out ટ ઇન્જેક્શન એન્કર ...